2016-9-23 06:04 |
Энергетика | На Нововоронежской АЭС-2 применен не только уникальный реактор ВВЭР-1200, но и быстроходная турбина, аналогов которой нет в мире Основное оборудование машинного зала Нововоронежской АЭС-2, включающего самую мощную в мире быстроходную паровую турбину со скоростью вращения ротора три тысячи оборотов в минуту и турбогенератор мощностью 1200 МВт, спроектировано и изготовлено компанией «Силовые машины» из Санкт-Петербурга.
Чтобы показать инновационный и самый мощный в атомной энергетике России энергоблок поколения «3+» и, разумеется, рассказать о своем участии в этом проекте, компания организовала пресс-тур в Нововоронеж для питерских журналистов, в который был приглашен и журналист «Коммуны».
Виктор Руденко
К Нововоронежу сейчас приковано внимание специалистов не только России, но и всего мира. Важность стройки для отечественной отрасли объясняется тем, что она первая за три десятка лет ведущаяся с чистого листа. Именно здесь нарабатывается современный опыт, создаются новые уникальные технологии и оборудование. Отличительной особенностью головного энергоблока – и на этом делается особый акцент – является его насыщенность пассивными системами безопасности, которые работают даже при полной потере электроснабжения и без вмешательства В нем учтены все постфукусимские требования безопасности.
Энергоблоки поколения «3+» возводятся также в США и Франции, но нововоронежский стал первым в мире, вышедшим на этап энергопуска.
Каждое событие – историческое
НВАЭС, или, если быть точнее, шестой энергоблок, живет по особому графику. В мае был запущен реактор на минимально контролируемый уровень управляемой цепной реакции деления. Убедившись в надежности его работы, приступили к очередной операции – толчку турбины и выводу ее на плановый набор оборотов. 5 августа произошло историческое событие – энергетический пуск. Шестой блок выдал в энергосистему страны первые 240 МВт электроэнергии. 9 сентября Ростехнадзор дал разрешение на вывод энергоблока, работающего в режиме опытно-промышленной эксплуатации, на 50-процентную мощность. К концу года, после проведения всех необходимых испытаний, блок планируется вывести на полную мощность и передать в промышленную эксплуатацию.
В день нашего визита на станцию, 14 сентября, проходило очень важное и ответственное динамическое испытание энергоблока, в ходе которого были полностью обесточены все механизмы и агрегаты энергоблока, остановлен реактор, включены аварийные дизель-генераторы. Разумеется, все системы безопасности отработали штатно.
И одновременно проходили плановые учения противопожарной службы – звучали звуки сирены, расчеты быстро занимали исходные позиции у «объектов возгорания».
В общем, можно было понять, что ритм, в котором живут наладчики, эксплуатационники нового блока, очень и очень напряженный.
Тот случай, когда лучше один раз увидеть
Наш гид по станции – руководитель пресс-службы НВАЭС Юрий Пегусов. Кроме того, сопровождал группу журналистов директор представительства компании «Силовые машины» в Нововоронеже Константин Драмарецкий.
Знакомство с атомной станцией начинается со смотровой площадки, с которой открывается панорама новостройки. Слева – две башни-градирни для охлаждения циркуляционной воды конденсаторов турбины. По центру – шестой энергоблок, окутанный сверху трубами, словно щупальцами, – это коллекторы, пояснили нам, системы пассивного отвода тепла. Рядом строящийся седьмой блок, над которым взметнулись краны. Далее здания машинного зала и других объектов, трансформаторное хозяйство. А вдали справа – градирни третьего и четвертого энергоблоков, давно уже ставшие символом города атомщиков, здания пятого энергоблока и техническое водохранилище.
Затем нас повели в машинный зал, где собственно и смонтировано оборудование, произведенное в Санкт-Петербурге.
Начальник смены турбинного цеха Алексей Аксанов ознакомил со своим «хозяйством»:
– Оборудование «Силовых машин» представлено турбоустановкой, генератором переменного тока, возбудителем – оборудование уникальное, на атомных станциях российского и зарубежного производства не применялось. В отличие от предыдущего поколения генераторов охлаждаемых водородом, нынешний охлаждается водой, что обеспечивает повышенную взрыво- и пожаробезопасность. Турбина мощностью 1200 МВт, такая мощность достигается за счет технических оптимизаций. Для смазки подшипников применена огнестойкая жидкость. На прошедших динамических испытаниях важно было сохранить работоспособность турбины и своевременную подачу масла на подшипники. Были включены аварийные дизель-генераторы, которые и обеспечивали подачу масла. Но даже же если бы дизель не включился, аварийного запаса хватило бы для сохранности турбины. Все отработало в штатном режиме.
Затем наш путь лежал к башне-градирне, поражающей своими размерами, и на блочный пункт управления (БПУ).
Старший начальник смены АЭС Азамат Шайбаков рассказал:
– Мы находимся в святая святых. Если реактор можно назвать сердцем атомной станции, то блочный пункт управления – это ее мозг. Отсюда идет управление всеми технологическими процессами…
На вопрос журналистов: насколько уникально оборудование, поставленное «Силовыми машинами», ответил так:
– Что касается конкретно турбины, то аналогов ей, с такой электрической мощностью и такими параметрами, в мире нет. Какое ноу-хау здесь применено – на турбинах низкого давления лопатки изготовлены из титанового сплава, что обеспечивает необходимую площадь выхлопа с допустимым уровнем напряжений и нормативным коэффициентом запаса. Этим обеспечивается высокая надежность.
Турбина также уникальна тем, что в системе регулирования и смазки применяется взрывопожаробезопасная смесь – так называемая огнестойкая жидкость.
Далее наш путь лежал на центральный щит управления, с которого ведется выдача выработанной уже непосредственно шестым блоком энергии. По схеме распределения генерации шестого блока видно, куда ведется подача энергии: линии идут на Лиски, Латное, Семилуки, Старый Оскол, Донбасс, Елец… Невольно ловишь себя на мысли, когда поэтапно проходишь по подразделениям станции: она словно гигантский живой организм.
Можно сколько угодно читать об АЭС, рассматривать фотографии, телерепортажи, но это тот случай, когда лучше один раз увидеть. Как все это устроено, как действует… И тогда совершенно по-другому воспринимается ранее увиденное и слышанное. И появляется осознанное ощущение гордости за атомную отрасль России и российское энергомашиностроение (вот где настоящие инновации и современные технологии!), профессионализм специалистов которых способен возводить такие грандиозные объекты. Тем более, что 98 процентов смонтированного на станции оборудования – отечественное.
В конце тура состоялся брифинг представителей компании. Главный специалист дирекции проектирования тихоходных агрегатов «Силовых машин» Сергей Слепков рассказал об оборудовании:
– Паровая турбина повышенной мощности была разработана по заказу Росатома в рамках реализации проекта АЭС-2006. Турбина, генератор рассчитаны на 50 лет эксплуатации. В ней используются уникальные технологические решения, в частности, конструкция корпусных узлов и лопаточного аппарата. Уникальна и компоновка машинного зала. Над турбиной отсутствуют паропроводы, что облегчает ее монтаж и последующее обслуживание. Подобные турбины «Силовых машин» будут установлены на строящихся Ленинградской АЭС-2 и Белорусской АЭС. А их менее мощные аналоги (по 1000 МВт) компания произведет и поставит на новые энергоблоки АЭС «Бушер» в Иране и АЭС «Куданкулам» в Индии.
«Силовые машины» в Нововоронеже
На новых энергоблоках НВ АЭС используется быстроходная, со скоростью вращения до трех тысяч оборотов в минуту, турбина мощностью 1200 МВт – это инновационная разработка специалистов компании, специально созданная для атомных энергоблоков нового поколения; турбогенераторы с водяным охлаждением не имеют аналогов в мире. «Силовые машины» – единственная в России компания, обеспечивающая комплектную поставку основного тепломеханического оборудования турбинного острова для АЭС. Оборудованием данной компании оснащено 27 атомных энергоблоков в мире.
Фото Виктора Руденко
Вид на НВАЭС-2 со смотровой площадки
Азамат Шайбаков: «Мы находимся в святая святых. Если реактор можно назвать сердцем
атомной станции, то блочный пункт управления – это её мозг»
Быстроходная паровая турбина, аналогов которой в мире нет
Источник: газета «Коммуна», № 76 (26616) | Пятница, 23 сентября 2016 года
.
Подробнее читайте на communa.ru ...
