2016-5-31 19:28 |
Экономика Крупногабаритное оборудование весом более полутысячи тонн для трубного цеха ЗАО «ЛМК» доставили в Лиски из Кореи морским и речным путём. Николай Кардашов От старта, казалось бы, фантастического и несбыточного в условиях экономического кризиса импортозамещающего проекта гендиректора ЗАО «Лискимонтажконструкция» («ЛМК») Николая Белоконева до его реализации прошло чуть меньше полутора лет.
Но тогда, в феврале 2015 года, подписывая с руководителем корейской компании Ким Джонг-Сеоном договор о поставках в Лиски оборудования для производства толстостенных высокопрочных труб, Николай Викторович вряд ли предполагал, что палки в колёса международному проекту будет ставить не только кризис, но и природа, сделавшая Дон не пригодным для судоходства. А ведь именно по Дону изначально и предполагалось доставить в Лиски громады многотонного пресса весом более 515 тонн.
В начале апреля в румынском морском порту Констанция стол и траверса листогибочного стана, изготовленные в Южной Корее, перегрузили с морского сухогруза на баржу, которая взяла курс на Новороссийск. Переход по Азовскому морю к устью Дона труда не составил, и 28 апреля спецрейс прибыл в Калач-на-Дону.
– Мы специально ждали весны, когда Дон наш становится наиболее полноводным, – говорит Николай Белоконев. – Ведь на пути к Лискам более десятка опасных мелководных перекатов – пустит ли река через них баржу с нашим грузом? Дон пустил. Благодаря мастерству лискинской команды теплохода БТМ-508, ведомого капитаном-механиком Владимиром Величко, и опыту новороссийского шкипера Виктора Митроусова, сопровождавшего баржу до Лисок.
Через две недели филигранного хода по мелкому фарватеру Дона теплоход с баржей длиной более семидесяти метров наконец-то бросил якорь у бывшей понтонной переправы возле Лисок. Чтобы снять груз с баржи, её пришлось ставить поперёк реки и вызывать вспомогательный теплоход-буксир, который стальными канатами удерживал баржу от сноса течением.
– Цех практически построен и готов к монтажу поступающего из Южной Кореи оборудования, – рассказывает заместитель директора ЗАО «ЛМК» по строительству Вячеслав Чирков. И с гордостью подчёркивает уникальность будущего производства – аналогов такому заводу в России не существует.
Напомним: до введения экономических санкций российские газовики и нефтедобытчики покупали трубы повышенной прочности в странах Западной и Восточной Европы. Теперь их партнёрами станут лискинские металлисты, налаживающие у себя импортозамещающее производство.
Многотонные конструкции доставили в Лиски по воде. Фото Николая Кардашова
Источник: газета «Коммуна», №43 (26583) | Вторник, 31 мая 2016 года
.
Подробнее читайте на communa.ru ...
