2017-2-1 21:25 |
Разбомбили колонну мнимого врага и продемонстрировали, как могут исчезать с радаров. Экипажи Западного военного округа провели показательные учения на аэродроме в Бутурлиновке и полигоне Погоново. Было задействовано свыше десятка истребителей-бомбардировщиков Су-34.
В небе вместе с курскими МИГ-29 отработали элементы воздушного боя. Нюансы подготовки к зимним полетам и бомбометанию узнала Евгения Соседко. Когда за бортом почти минус 30, бомбардировщики приходится отогревать. Наледь на фюзеляжах инженеры растапливают. Словно гигантским феном, вот так обдувая их горячим воздухом. Снег метут на самолётах и под ними, причём очень тщательно. В двигатель не должно попасть ни льдинки. Николай Котов, инженер авиационного комплекса: «Лёд-то он тоже плотный. Лопатки на двигателе не то, чтобы сильно хрупкие, но от попадания льда может загнуть, порвать лопатку. Тогда приходится восстанавливать. Лишняя вибрация на двигатель идёт». На такую почти разморозку, заправку, проверку масла – меньше двух часов. Истребители ещё и вооружают. На каждый борт навешивают по шесть 500 килограммовых бомб. Работают быстро и аккуратно. Боеприпасы лишь слегка раскачивают, проверяя надежность крепления, и затягивают упорами. Стоит лишь запустить двигатели, как аэродромные пейзажи вот так «плывут». Кстати, приземляться этим «Сушкам» предстоит во всеоружии. Это тоже – часть учений. Самолет с бомбами гораздо тяжелей, поэтому и на посадку заходить нужно по-другому. Но едва успев взлететь, эти истребители, словно, испаряются на солнце. В ходе учений экипажи становятся невидимыми и для мнимых вражеских ПВО. Чтобы исчезнуть с радаров, самые опытные летчики проходят на предельно малых высотах. Рискованные манёвры выполняют филигранно. «– Скорость 1000 км в час, скажем так, высота деревьев 30 мет. . . .
Подробнее читайте на vestivrn.ru ...