2017-2-4 12:01 |
Специалисты Воронежского акционерного самолетостроительного общества (ВАСО) завершили важнейший этап производственного цикла по созданию самолета Ил-112В – стыковку крыла с фюзеляжем. Первый опытный образец этого легкого военно-транспортного самолета поступил в цех окончательной сборки, сообщила третьего февраля пресс-служба ВАСО.
Крыло самолета Ил-112В представляет собой монолитную конструкцию, что является уникальной особенностью нового легкого транспортника. Вместо двух отдельных консолей, соединенных с центропланом, цельное крыло крепится сверху на фюзеляж с помощью силовых элементов и специальных креплений. Данное конструкторское решение позволит облегчить вес воздушного судна, что сделает самолет более экономически эффективным в эксплуатации.
– Впервые в России на транспортном самолете устанавливается монокрыло, поэтому это очень ответственный этап для специалистов завода, – подчеркнул заместитель директора по производству, начальник цеха окончательной сборки ВАСО Анатолий Супонецкий. – Создание Ил-112 во многом уникально. Начиная с того, что с момента начала работ по нему прошло меньше года. Но коллектив успешно справляется с очень непростыми задачами – благодаря профессионализму, высочайшей ответственности и таланту наших конструкторов, технологов и рабочих.
Работы по проекту Ил-112В ведутся согласно государственному контракту на проведение опытно-конструкторских работ по созданию легкого военно-транспортного самолета, заключенному между Министерством обороны РФ и ОАО «Ил». Легкий транспортник Ил-112В с максимальной нагрузкой до пяти тонн предназначен для транспортировки личного состава, военной техники, различных видов вооружений и других грузов. Ил-112В придет на смену выбывающему парку самолетов Ан-26.
Планируется, что полностью планер первого опытного образца будет готов до конца февраля. Затем специалисты ВАСО приступят к монтажу двигателей, систем и оборудования самолета. Параллельно ведутся работы по строительству второго опытного образца, предназначенного для прочностных и ресурсных испытаний.
– Машина строится полностью из отечественных комплектующих, будет оснащаться оборудованием на российской элементной базе. Наша общая задача – сделать самолет, который не уступает современным зарубежным аналогам. На нем будут монтироваться новые системы, которые применены, например, на модернизированном тяжелом транспортнике Ил-76МД-90А, – отметил генеральный директор ОАО «Ил» Сергей Вельможкин.
Самолет Ил-112В создается в «цифре» в соответствии с современными стандартами в авиастроении, что сокращает сроки реализации проекта. Впервые на производстве используется ноу-хау – 3D-терминалы, с помощью которых можно рассмотреть конфигурацию любой детали и этапы технологического цикла, как при проектировании, так и в процессе производства. В дальнейшем использование цифрового проектирования будет способствовать повышению эффективности послепродажного и сервисного обслуживания самолетов.
Более 60 процентов конструкторов, технологов, рабочих, задействованных в создании самолета Ил-112В, молодые специалисты предприятия, в том числе – победители и призеры корпоративных и всероссийских чемпионатов рабочих профессий по системе «WorldSkills Hi-Tech». Производственные мощности ВАСО позволяют собирать от восьми до двенадцати Ил-112 в год – в зависимости от объемов заказа.
Фото: vaso. ru
.
Подробнее читайте на communa.ru ...
