2017-8-4 08:31 |
В Воронежской области третьего августа состоялась церемония закладки памятной капсулы, символизирующей начало строительства обхода села Лосева и города Павловска на федеральной трассе М-4 «Дон» (км 633 – км 715).
В церемонии приняли участие прибывший в Воронежскую область с рабочим визитом помощник Президента РФ Игорь Левитин, председатель правления Государственной компании «Российские автомобильные дороги» Сергей Кельбах, губернатор Алексей Гордеев.
Решение о строительстве обхода было принято в связи с тем, что существующая дорога через село Лосево и город Павловск не может обеспечить беспрепятственное движение транспорта, тем более – в летний период, в условиях постоянно увеличивающейся интенсивности движения. После ввода в эксплуатацию строящегося участка км 633 – км 715 автотрассы М-4 «Дон» будет ликвидировано последнее узкое место М-4 в Воронежской области. Новый участок длиной 84 километра станет современной скоростной магистралью и сделает путь на юг более быстрым, комфортным и безопасным.
Перед церемонией закладки памятной капсулы в ознаменование начала строительства Алексей Гордеев, Игорь Левитин и Сергей Кельбах приняли участие в подведении итогов панельной дискуссии «О промежуточных итогах реализации и перспективах развития инвестиционной программы автомобильной дороги М-4 «Дон».
В ходе обсуждения были затронуты аспекты развития капиллярной сети дорог и подъездов и максимального подключения к трассе всех крупных населенных пунктов, транспортно-логистических узлов и рекреационных зон. Обсуждались также вопросы безопасности дорожного движения и организации ремонтных работ в летний период.
В рамках дискуссии также рассматривались перспективы и особенности строительства дорог с учётом изменений транспортного потока и самих автомобилей. В частности, специалисты указывали на необходимость уже сейчас строить дороги, приспособленные для движения автомобилей, работающих на электричестве, и беспилотного автотранспорта.
– Нам не нужно догонять страны Европы, – нам нужно уходить вперёд, делать рывок, который превзойдет дороги, которые есть сегодня в других странах. Уже сейчас надо строить дороги под адаптацию к тем машинам, которые появятся через пять лет. Для этого у Государственной компании «Российские автомобильные дороги» есть все возможности, – подчеркнул Игорь Левитин.
Говоря о трассе М-4 «Дон», он добавил, что значение дороги возросло в связи с включением Республики Крым в состав России и строительством моста через Керченский пролив. По словам помощника Президента РФ, после ввода моста в эксплуатацию транспортный поток по М-4 возрастет на 25-30%.
Также в ходе подведения итогов дискуссии Игорь Левитин объявил Благодарность Президента РФ коллективу Государственной компании «Российские автомобильные дороги» за достигнутые трудовые успехи и высокие показатели в профессиональной деятельности.
Алексей Гордеев поздравил Сергея Кельбаха с получением его коллективом награды и отметил, что регион и «Автодор» работают как единая команда благодаря «правильному духу и настрою, заданному руководством».
– Ещё бы хотел обратить внимание, что Госкомпания задала для регионов уровень качества и технологий. Сегодня региональные и местные дороги мы подтягиваем под это качество, ориентируем местных подрядчиков, понимая, как должно быть, – добавил губернатор.
В торжественной церемонии закладки памятной капсулы в честь начала строительства участка км 633 – км 715 автотрассы М-4 «Дон» в обход с. Лосево и г. Павловска вместе с Игорем Левитиным, Алексеем Гордеевым и Сергеем Кельбахом принял участие генеральный директор ООО «Трансстроймеханизация» Борис Сакун.
После приветственных слов почётные гости подписали послание для закладки, а затем замуровали капсулу с посланием в бетонном основании.
Участники церемонии выразили уверенность в том, что дорога будет построена в срок, с применением передовых технологий и станет одной из лучших в стране. Согласно плану, ввод в эксплуатацию участка в обход Павловска и с. Лосево ожидается в 2020 году, однако на церемонии говорилось о возможности завершить работы на год раньше.
– Это знаковое и ожидаемое для нас событие– наконец-то начинается строительство обхода Лосева и Павловска. С Госкомпанией «Автодор» и генподрядчиком у нас сложились прекрасные десятилетние отношения. Уже знаем качество работы; знаем, что здесь будет лучший продукт, и мы будем этим гордиться. Просьба только одна – строить быстрее, чтобы не в 2020-м, а в 2019 году мы могли перерезать ленточку и порадоваться этому событию, – сказал Алексей Гордеев.
Сергей Кельбах ответил, что Госкомпания «Российские автомобильные дороги» постарается максимально сделать всё, чтобы завершить строительство досрочно.
Немаловажным вопросом, связанным со строительством обхода Лосева и Павловска, является судьба существующей дороги и тех, чей заработок связан с ней напрямую. После закладки капсулы журналисты поинтересовались у главы региона, будет ли вестись какая-то работа с жителями села Лосево и других населенных пунктов во время строительства обхода и как скажется введение в эксплуатацию новой дороги на малом бизнесе.
Губернатор заверил, что интересы местных жителей не будут ущемлены.
– Сегодня и Госкомпания, и подрядчик находятся в постоянной дискуссии с районом. Нами уже определены места, где можно будет разместить представителей малого бизнеса с тем, чтобы они продолжили оказание услуг для трассы и тех, кто по ней передвигается. Утраченное будет восполнено, и это приобретёт современные и масштабы и формы, – заверил Алексей Гордеев.
Фото: govvrn. ru
Новый участок трассы М-4 «Дон» протяженностью 85,17 км пройдет по территории Бобровского, Павловского и Верхнемамонского районов Воронежской области. Прогнозируемая интенсивность в первые пять лет эксплуатации: 10 000 – 12 000 автомобилей за сутки.
Дорога будет соответствовать 1Б категории, что означает наличие четырех полос с разделенными встречными потоками, развязками в разных уровнях, а также отсутствие перекрестков со светофорами. Расчетная скорость движения – 120 км/час.
В рамках проекта будет построено 5 разноуровневых развязок, 28 мостов и путепроводов, 7 площадок отдыха. 7 мостов и путепроводов будут капитально отремонтированы.
В декабре 2016 года Государственная компания «Автодор» и ООО «Трансстроймеханизация» подписали долгосрочное инвестиционного соглашение на строительство, содержание, ремонт, капитальный ремонт и эксплуатацию на платной основе автомобильной дороги М-4 «Дон» на участке км 633 – км 715 (обход с. Лосева и г. Павловска, Воронежская область).
Федеральная автомобильная дорога М-4 «Дон» Москва — Воронеж — Ростов-на-Дону — Краснодар — Новороссийск является основной вертикальной осью дорожной системы России, соединяющей центральные и северные регионы Европейской части страны с Северным Кавказом, Черноморским побережьем, портом Новороссийск. Протяженность дороги – более 1500 км. В доверительное управление Государственной компании «Автодор» М-4 «Дон» была передана в мае 2010 года. После введения в эксплуатацию новых скоростных участков 918,172 км дороги М-4 «Дон» стали соответствовать категории IБ, 101,135 км – категории IА, 100,629 – категории IВ. В результате проводимой Государственной компанией «Автодор» масштабной реконструкции вся магистраль М-4 «Дон» к 2019 году будет соответствовать первой технической категории.
В настоящее время на М-4 «Дон» в платном режиме действует более 500 км автодорог. Это участки в Московской и Тульской областях (км 21 – км 93 и км 93 – км 211), обходы городов Богородицка (с 225-го по 260-й км) и Ефремова (с 287-го по 321-й км) в Тульской области, города Елец и села Яркино (с 330-го по 414-й км), города Задонск и села Хлевного (с 414-го по 464-й км) в Липецкой области, города Воронеж (с 492 по 517-й км), обход села Новая Усмань и села Рогачевка (км 517 – км 544) и платный участок км 544 – км 633 в Воронежской области.
Государственная компания «Российские автомобильные дороги» («Автодор») была создана в 2009 году. Цель компании – создание в России опорной сети скоростных магистральных автомобильных дорог. В доверительном управлении «Автодора» находятся трассы М-1 «Беларусь» протяженностью 450 км, М-4 «Дон» (1716 км) и М-3 «Украина» (432 км). Госкомпания осуществляет их комплексную реконструкцию. «Автодор» является ответственным исполнителем строительства скоростной трассы Москва – Санкт-Петербург и строительства Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) в Московской области. Для реализации всех крупных проектов Государственная компания применяет механизмы государственно–частного партнерства (ГЧП).
.
Подробнее читайте на communa.ru ...
