2017-3-28 19:20 |
Приметы времени | «Армированный» миллионами закатанных в него рублей, асфальт лискинских улиц оказывается недолговечным Весенний период сами лискинцы не без основания называют «сезоном прощания с асфальтом» и горько шутят, что твердое покрытие дорог тает раньше снега.
Сейчас среди жителей города это, пожалуй, самая обсуждаемая тема. Её актуальность понятна. Ведь от отсутствия уличных ям и колдобин зависит не только комфортность проживания в городе, претендующем на звание населенного пункта европейского типа. Это ещё и фактор безопасности дорожного движения.
Николай Кардашов
г. Лиски, Воронежская область
Не прояснив причин отвратительного состояния улиц, масла в огонь обсуждаемой темы подлил и сам мэр Лисок Евгений Митюрёв, уведомивший на недавней сессии депутатов горсовета о том, что в 2016 году на капитальный ремонт дорог из городской казны потрачено 45 миллионов рублей, а на ямочный ремонт – 14 миллионов.
Судя по общей сумме затраченных средств, дороги в Лисках могли бы смело соперничать с европейскими автобанами. Однако почему-то народные деньги не работают на долговечность асфальтового покрытия. Почему? Ответ частично подсказывает картина с натуры, увиденная мною на улице 40 лет Октября.
…В коварные озёра талой воды, скрывающие ямы на проезжей части, дождь вносит и свою лепту. Одна из таких луж-котлованов ограждена оранжевыми фишками дорожников. Двое рабочих в «болотных» сапогах и сигнальных жилетах промеряют лужу ногами, находят в ней яму и бухают в подводную колдобину кипящую струю битума и горячего асфальта. Разгладив лопатами парящую поверхность бывшей лужи, переезжают к следующему уличному водоёму. Сделав фото на память дорожникам об их нестандартных подходах к решению проблемы, пытаюсь прояснить, в чём же оригинальность такого способа ремонта дорожного полотна.
«Это – деньги, утопленные в лужах, – комментируют специалисты. – От такого ремонта один пшик остаётся. А вообще-то состояние весенних автотрасс напрямую зависит от качества их зимней уборки. Если действовать строго по правилам, то уже через 30 минут после начала снегопада на улицы должны выезжать машины с пескосмесью. За ними – снегоуборочная техника, снабжённая отвалами с резиной. По окончании снегопада асфальт должен быть чистым и сухим. А ремонт… Разумеется, его следует проводить на сухом дорожном полотне. И стандартная укладка асфальта должна быть не меньше пяти сантиметров. У нас же кладут три, да ещё и недоукатывают. Катком необходимо пройти по свежеуложенному асфальту минимум 16 раз, а не 2-3 раза, как обычно бывает».
После такого объяснения становится понятно, почему улица Лысенко, почти на всё позапрошлое лето закрытая на капитальный ремонт, вновь нуждается в капремонте. В совершенно убитом состоянии вышли из зимы и центральная улица Коммунистическая, 40 лет Октября и 40 лет Победы, улицы Советская, Индустриальная, Транспортная, Ленина.
Особые нарекания лискинцев вызывает и состояния моста через Дон: в иных местах в ямах на нём обнажилась даже стальная арматура.
В Интернете дефицита фотографий с видами многострадальных лискинских магистралей нет. Из сотен комментариев выбираю наиболее печатные. Вот некто СП ностальгически сравнивает: «21-й век! Раньше такого не было». Его собеседник Кайан прагматично предлагает: «Нужно раз сделать по технологии – и проблем не будет». Гость сайта RT настаивает на кардинальных мерах: «Ответственных нужно заставить отремонтировать дороги из своего кармана, потом уволить – сразу научатся ремонтировать».
Народное возмущение вылилось в активную инициативу. Объединившись в общественное движение «Гражданский патруль», молодые лискинцы за пару дней провели ревизию городских улиц и направили в мэрию четырнадцать самых проблемных адресов, взяв на контроль оперативность и качество устранения недостатков.
Ухудшение состояния улиц и дорог против прошлогоднего отметил на мартовской сессии районного Совета народных депутатов и глава Лискинского района Виктор Шевцов, потребовавший от глав поселений незамедлительного восстановления дорожного покрытия.
А поучиться качеству дорожного ремонта есть где и у кого. Та же объездная дорога, прозванная лискинцами «умной», подтверждает свой ум не только назначением, но и нынешним состоянием. Проложенная восемь (!) лет назад, она до сих пор не имеет ни трещин, ни латок. Значит, умеют люди строить качественно! Так, может быть, есть смысл городским лискинским чиновникам собрать всех своих дорожников и организовать для них мастер-класс. У тех, кто умеет строить.
Очередная колдобина, в которую бухают битум и горячий асфальт. Фото Николая Кардашова
Источник: газета «Коммуна», | №24 (26668) | Вторник, 28 марта 2017 года
.
Подробнее читайте на communa.ru ...
